印度对战-印度vs新西兰前瞻

1.新西兰东西两侧的板块名称

2.什么是印太战略

3.漫谈新西兰「 ”几维鸟”号扫雷艇的一战

4.去新西兰旅游几天

新西兰东西两侧的板块名称

太平洋板块和印度洋板块。

从自然地理角度来看，新西兰地处太平洋板块和印度洋板块的消亡边界，由于板块之间的碰撞挤压而隆起，新西兰的地形以山地、丘陵地形为主，约占国土面积的75%，地势中部高四周低。

新西兰位于太平洋板块和印度洋板块，是一个属于大洋洲的岛屿国家，位于澳大利亚大陆的东南部，由南岛和北岛两大岛屿来组成。

什么是印太战略

印太战略的是美国,印度,日本,澳大利亚,新西兰还有英国。

实际上，印太并不是一个新的概念。执政时期，印太这个概念也数次被提及，只不过奉行的是亚太再平衡战略，美国一直想把印度洋地区纳入东亚战略。

印太战略：

提到了与盟国合作的重要性。在安全保障领域，该战略提到澳大利亚、日本、韩国、菲律宾、泰国等五国，表示要按条约与之加深同盟关系。

这份战略还明确表示，通过加强与盟国的关系而产生的“综合遏制力”将成为美国印太安全战略的基础。

漫谈新西兰「 ”几维鸟”号扫雷艇的一战

漫谈新西兰「 ”几维鸟”号扫雷艇的一战 在波澜壮阔的第二次世界大战中，作为英联邦一员的新西兰存在感一直不高，远远比不上同为英联邦成员的澳大利亚、加拿大，甚至是印度。在新西兰海军中，有一批小吨位的扫雷艇同样毫不起眼，但这些小艇和他们的战友一样遵循着海军「 ”逢敌必战”的口号，哪怕面对着比自己更强更大的对手，也绝不退缩。 在1943年1月底的瓜岛沿海的一次夜间遭遇战中，2艘新西兰扫雷舰面对着吨位、航速、火力，甚至水兵战斗经验都远超己方的日本潜艇，顽强对战直至实施连续撞击，把日本人打了个丢盔卸甲，最终大获全胜！ ▲新西兰战争海报——忠心耿耿、纹着毛利人图案的战犬 故事要从1943年初说起，西南太平洋战线上，美军正在取得主动权，瓜达卡纳尔岛的日军官兵弹尽粮绝，缺乏给养。对日军大本营而言，如何在美军严密封锁之下将物资偷运上瓜岛就成了当务之急。鉴于盟军水面舰艇力量的强大，日军开始考虑在夜间用潜艇运输补给。按照日本人的设想，潜艇可以在夜间偷偷摸摸将物资运到瓜岛海岸线附近，然后由艇上搭载的艇——也就是登陆艇将其转运到岸边，再由陆上的接应人员把物资搬走。 为了进行这种秘密运输，日本海军将一些大型巡洋潜艇进行了改装，包括本文的主角——「 ”伊-1”号潜艇。这是一艘20年代下水的潜艇，水面满载排水量2135吨，水下排水量2791吨，乘员60人。主要武器为指挥塔前后各一门大正11年式140毫米主炮，6具533毫米鱼雷发射管。为了搭载艇，日本海军将「 ”伊-1”号潜艇指挥塔后部的140毫米主炮拆掉，腾出了不少空间。 ▲日本海军的「 ”伊-1”号潜艇，其前后2门140毫米主炮和艇艉的日绚旗清晰可见 ▲这是一艘被盟军俘获的艇，可搭载70名步兵或者11吨货物 1943年1月3日，「 ”伊-1”号潜艇离开了母港横须贺，并在两个星期后抵达了拉包尔。在这个前线要塞，潜艇接受了去瓜岛进行运输的任务，装满了足够3000人食用2天的粮食，包括大米、豆酱、咖喱、咸肉和香肠等，这些食物被密封在橡胶筒中，然后塞进了艇。1月24日16时许，「 ”伊-1”号秘密离开拉包尔，目标是瓜岛的卡米姆博湾。 对于日军的潜艇运输，盟军并不是一无所知。「 ”伊-1”号出发2天后，也就是1月26日，美军所罗门群岛海军指挥部就收到了风声，通知瓜岛和图拉吉岛区域的所有舰艇：日军很可能在1月27日或者29日夜间通过潜艇对卡米姆博湾附近的日军地面部队进行物资补给。根据这个情报，新西兰海军的25扫雷舰分舰队接受了在卡米姆博湾附近进行夜间反潜作业的任务。 1月29日晚上，「 ”伊-1”接近了瓜岛海域。此时，沿岸大雨磅礴，恶劣的天气使得能见度极低。日军潜艇水兵心中窃喜，看来今晚的任务应该是没什么危险了。20时30分，「 ”伊-1”号潜艇在狂风暴雨中以水面航行逐渐接近了卡米姆博湾，漆黑一片的海面上小山般的浪头不停地冲刷着潜艇的甲板。由于盟军已经几乎完全封锁了瓜岛的海岸线，日军不敢太过懈怠，潜艇不大的指挥塔上挤满了瞭望哨，例行公事般地四下监视着海面。 ▲图中可见卡米姆博湾，旁边的红色的箭头就是几天之后日军残部撤退的方向 突然，警戒艇艉方向的瞭望哨惊叫起来：「 ”发现敌鱼雷艇2艘！”艇长坂本荣一少佐下令潜艇紧急下潜到约30米的深度，同时左转舵，企图甩掉盟军的水面舰艇。 日军发现的「 ”鱼雷艇”正是新西兰海军25扫雷舰分舰队的「 ”几维鸟”号和「 ”恐鸟”号扫雷舰。这是两艘「 ”鸟”级（Bird）扫雷舰，标准排水量607吨，主要武器是1门102毫米前主炮、2门25毫米哈气凯斯炮和40枚深水。值得一提的是，这两艘船运抵新西兰只有半年左右时间，在海战爆发时还处于磨合期。 ▲新西兰海军「 ”几维鸟”（Kiwi）号扫雷艇 不过，即便缺乏经验，盟军水兵依然表现得训练有素。21时05分，「 ”几维鸟”号的声纳军官格雷厄姆中尉报告在声纳探测的最大距离3000码（约2700米）距离上发现可疑目标。舰长高登·布里斯登少校立即命令拉响战斗警报，同时以灯光信号通知姐妹舰「 ”恐鸟”号。接着，布里斯登少校命令「 ”几维鸟”号迅速转向，全速直扑声纳接触点，试图弄清楚这到底是误判还是日军的潜艇。 随着双方的距离逐步缩短，声纳回波越来越清晰，表明这很可能是一艘潜艇！在距离瓜达卡纳尔岛岸边大约1英里的位置，「 ”几维鸟”号终于咬住了目标。此时，新西兰水兵甚至用肉眼都可以看见水面下的潜艇艇体笼罩着一层磷光（热带海洋或潟湖中的鱼群游动时经常会发出闪烁的磷光，这是热带海洋特有的自然现象）。「 ”几维鸟”号毫不犹豫地投入了攻击，第一回合中，它就朝着潜艇潜望镜的方位投放了6枚深水。「 ”几维鸟”号快速驶过潜艇的位置，随后立即全速转向、对着潜艇又来了第二轮6枚深弹攻击。 ▲「 ”几维鸟”（Kiwi）号扫雷艇的艇长高登·布里斯登少校 此时，海面下的「 ”伊-1”号潜艇还不知道自己的行踪已经被对手看得一清二楚，被炸了个正着！潜艇被近距离的剧烈爆炸震撼着，一些水兵不受控制地跌倒在地，后部舰体受损、储藏室开始进水。两轮深弹攻击使得抽水泵，舵机和左电动机失灵。此外，爆炸使高压会流阀破裂，在控制室内喷出一片细密的水雾，造成主配电板部分线路短路，所有灯光全部熄灭。转眼之间， 潜艇开始不由自主地以45度角快速下沉，很快就下沉到180米的深度，大大超过了潜艇的70米深潜极限，艇艏鱼雷舱也出现严重泄漏。 正当「 ”几维鸟”号准备进行第三轮深水攻击时，日本人受不了了。艇长坂本荣一命令使用压缩空气排空前部主压载水舱，同时尚能运转的另外一台电动机全速倒车，潜艇才停止了下沉。然而，日本人的麻烦才刚刚开始，涌入舱内的海水淹没了电池组，发生了化学反应，释放出致命的氯气——如果继续待在海面下，只能被活活毒死！无奈之下，坂本被迫下令上浮。潜艇以艇艉首先出水这种奇怪的姿势浮出海面，立刻启动右舷的柴油机，以11节的速度驶往岸边，试图抢滩搁浅。与此同时，坂本命令前甲板炮炮组和指挥塔上的13.2毫米机枪组就位，他则亲自掌舵。 这一切被新西兰水兵们看得清清楚楚，「 ”几维鸟”号很快就发现了自己右前方约2000码（1800米左右）处的潜艇。「 ”几维鸟”号迅速转向，在近距离咬住了「 ”伊-1”号潜艇，它的102毫米主炮和舰艏的20毫米厄利空机关炮也开始转向对准目标。为了在夜暗中看得更清楚，「 ”几维鸟”号不断发射照明弹，并且使用舰桥上的10英寸探照灯照亮对手。一旁的「 ”恐鸟”号也频频打来照明弹，以协助姐妹舰的攻击。在亮光下，「 ”几维鸟”号的炮手很快就瞄准了「 ”伊-1”号，并且对着潜艇的上层建筑猛烈开火，20毫米的机关炮弹连续命中潜艇舰桥，当场将坂本荣一和大部分炮手击毙。潜艇失去指挥，开始缓慢地向右边转去。 ▲「 ”伊-1”号潜艇绘图，注意后甲板的主炮已经拆除 这时，「 ”伊-1”号潜艇的引航员小心翼翼地爬上了舰桥察看情况，震惊地发现舰桥上的人员非死即伤。按照日本海军的规则，潜艇由鱼雷长枝贞义大尉代理艇长指挥。这是个狂热的军国主义分子，毫不犹豫地命令艇员准备接舷战——他要发动跳帮近战、一举反客为主夺取「 ”几维鸟”号！在枝贞义的指挥下，艇员中的预备炮手登上甲板、操纵前方的140毫米主炮还击，几个枪法最好的艇员分到4支严阵以待，全体军官则拔出了森森雪亮的军刀，准备近距离白刃战！ 21时20分，「 ”几维鸟”号舰长布里斯登少校感觉到形势越来越棘手：己方战舰吨位过小——实际上只有对手的四分之一、舰炮的火力无法压倒日军潜艇的140毫米大炮，而且双方的距离已经缩短到了150码。他横下一条心，决心实施撞击。 随着引擎的轰鸣，「 ”几维鸟”号破浪前行，舰首地撞到了「 ”伊-1”号左舷靠指挥塔的位置。震耳欲聋的一声巨响，两艘军舰上的海员一个个被震得东倒西歪。新西兰扫雷艇撞得不偏不倚——这是个射击死角，日军潜艇上的140毫米甲板炮射界被自身的指挥塔挡住了，无法调转炮口轰击「 ”几维鸟”号！ ▲这幅油画展示了「 ”几维鸟”号扫雷艇撞向「 ”伊-1”号潜艇的瞬间 接下来，「 ”几维鸟”号开始全速倒车，随后脱离接触。这时，潜艇上的日军得以调整枪炮的角度，开始向「 ”几维鸟”号开火。炮手们在夜暗中胡乱射击，很快报告说一发炮弹击中2艘敌舰中的一艘，并且使对方起火！事实上，整个战斗中日本人连一炮也没有命中，有2发炮弹擦着「 ”几维鸟”号飞了过去，另外3发则对较远的「 ”恐鸟”号形成了近失弹。与此同时，潜艇上的瞭望哨也开始精神紧张地胡乱报警，声称有3枚鱼雷擦过潜艇。慌乱之中，代理艇长枝贞义完全无所适从，只能一面拼命转舵以规避压根不存在的鱼雷，一面命令甲板炮继续开火攻击「 ”几维鸟”号。 「 ”几维鸟”号在调整好角度后，立即全速前进开始了第二次撞击。不过，这一轮「 ”伊-1”号竟然鬼使神差地躲了过去，只是艇身被斜向擦过，前水平舵撞坏而已。抓住两舰接近的机会，日军部署在舰桥上的步趁机向「 ”几维鸟”号的舰桥射击，一发击中了操纵探照灯的信号员坎贝尔·布坎南。尽管身负重伤，布坎南还是坚持操纵着探照灯直至战斗结束，由于伤势过重，最终壮烈牺牲，战后被追授海军十字勋章。 ▲「 ”几维鸟”号上壮烈牺牲的信号员布坎南 在两船擦肩而过时，「 ”伊-1”号甲板之上，领航员的小宇宙爆发了。只见他大吼一声，一手拿着军刀，一手攀住了「 ”几维鸟”号的舰艏的扶手，纵身一跃就登上了「 ”几维鸟”号的甲板！这位剑道三段的高手刷地一下拔出了雪亮的军刀，怒吼着准备大开杀戒。但是，他的个人秀到此为止——「 ”几维鸟”号全速倒车，他一个没站稳、身形晃了一下，一头栽回到潜艇湿漉漉的甲板上了。 日本人没有更多的机会了，「 ”几维鸟”号的第三次撞击再次结结实实撞上了潜艇的右舷，严重损坏潜艇的一个主压载水舱，然后擦过潜艇的后甲板脱离了接触。在连续的撞击中，「 ”几维鸟”号的舰艏和声纳探测器也受损不轻，不得不撤离战场、返回后方大修。不过，「 ”伊-1”号潜艇的伤势更重，除了一台舱底排水泵外，其他的排水泵全都失灵了，大量进水使得潜艇的右倾越来越严重。 ▲猛烈的撞击导致「 ”几维鸟”号艇艏严重变形 在「 ”几维鸟”号退出战斗后，「 ”恐鸟”号继续追赶着垂死挣扎的潜艇。照明弹和探照灯让潜艇无所遁形，「 ”恐鸟”号也连续开炮轰击潜艇，但多数没能命中。相反，近失弹爆炸溅起的浪花反而帮日本人扑灭了正在后甲板肆虐的大火，几枚直接命中的炮弹也被艇身龟甲状的结构给弹飞了。 23时15分，慌不择路的「 ”伊-1”号在卡米姆博湾北面距离岸边约300米处，一头撞上了一块礁石上，再也动弹不得。此时，潜艇的艇体已经有一半的舱室进水，并且右倾得越来越厉害。无奈之下，代理艇长枝贞义只得下达了弃船的命令。就这样，潜艇最终一头扎进海底，只剩下约3米的艇艏部分以45度角露出水面。 ▲伊-1号潜艇的残骸(1) ▲伊-1号潜艇的残骸(2) 「 ”伊-1”号的秘密输送任务就这样可耻的失败了，包括艇长坂本荣一少佐在内的27人毙命，其余66人借着大雨和夜暗的掩护游上了岸。虽然成了落汤鸡，这些海员总算是逃出生天，并且地在第二天天亮后和日军部队汇合了。在弃船的时候，潜艇的军需官带走了JN-25D-13密码本，上岸后立即销毁。不久之后，日本人惊恐地就发现军需官销毁的仅仅只是日本海军当前使用的密码本，另外一个装着与密码相关材料和「 ”伊-1”号潜艇海军旗的手提箱却不翼而飞了！ 1月30日清晨的太阳升起的时候，「 ”恐鸟”号并未离开卡米姆博湾，它还在围着潜艇的残骸打转，耐心地守株待兔。新西兰士兵在检视潜艇的残骸时，发现了2个幸存者，其中一个被眼明手快的机击毙，另外一名受伤的炮长被俘。除此之外，新西兰水兵还缴获了「 ”伊-1”号潜艇的航海日志和一些海图。随后，「 ”恐鸟”号才满意而归，喜气洋洋地返航回到基地。 ▲最后收拾残局的「 ”恐鸟”号 回头说日军这里，1943年2月1日，「 ”伊-1”号潜艇的大部分幸存者登上了第一批执行撤离任务的驱逐舰返回拉包尔。在后方大本营，他们立即遭到了联合舰队司令部联络官的询问，供认潜艇其他密码本没有带出来，可能都泄漏了。 联合舰队司令部对此深表震惊，因为密码本关系到日军整个潜艇部队的生死存亡。没有一刻迟疑，司令部下令要不惜一切代价摧毁「 ”伊-1”号潜艇的残骸。2月2日夜19时，枝贞义和另外2名潜艇的士官，以及2名水兵配合陆军第1船团的11名士兵，乘坐艇返回了潜艇的残骸，他们将2枚深水和4个小包分别安装在潜艇艇艏和艇艉的鱼雷舱，希望能够引爆舱内的鱼雷，进而彻底摧毁潜艇。但在几声巨响后，日本人失望地发现爆炸并没有诱爆鱼雷，但深水的爆炸已经足以给潜艇造成巨大的破坏，使其无法被重新打捞了。 2月10日，鉴于第一次摧毁作业未能成功，日军又组织了第二次行动。这一回，瓜岛已经被美军完全控制，为了摧毁潜艇，日本人可算是下足了血本——9架俯冲轰炸机在28架零式战斗机的掩护下，从巴布亚新几内亚的布因基地出发，直扑卡米姆博湾。下午14时45分，机群抵达目标区上空，在稍事盘旋确定了潜艇的残骸后，9架轰炸机压低机头，一架接一架地向着目标扑去。但是，战争进行到第三年，日本飞行员早已不是当年那些百里挑一的精英，大部分轰炸机投下的完全落空。只有铃木义为二空曹驾驶的3号机投下的一枚250kg落在了潜艇指挥塔附近，但这枚近失弹仍然未能彻底摧毁「 ”伊-1”号潜艇。 这时候，美军也开始关注「 ”伊-1”号潜艇的残骸了——既然日本人花这么大的气力要彻底摧毁这堆残骸，那也许残骸里有很重要的东西！2月11日，美军情报部人员搭乘PT65号鱼雷对「 ”伊-1”号的残骸进行了检查。 ▲美国鱼雷艇PT65号正在检查伊-1号潜艇的残骸 2月13日，美军的潜艇救援舰「 ”欧特兰”号抵达了「 ”伊-1”号潜艇的残骸，对其进行了全面的搜索。美军潜水员从潜艇指挥塔找到了一些泡了水的记录文件，并且将其交给设在瓜岛的美军基地，随后这些资料被立即送到珍珠港。这些资料共有五本密码本，其中包括一本已被新密码取代的JN-25密码本，以及日本海军从1942年开始执行的无线电呼号（船舶和港口）列表。就这样，多亏日本人的提醒，盟军总共从「 ”伊-1”号潜艇的残骸中缴获了多达20万页的各种资料，满载而归。 大致与此同时，日本海军的「 ”伊-2”号潜艇驶入了卡米姆博湾，准备展开第三次破坏行动，但未能找到残骸的位置，悻悻而归。1943年2月15日，贼心不死的「 ”伊-2”号潜艇，再度潜入卡米姆博湾内企图执行破坏任务。该艇一度接近到距离海岸线仅1.4英里的地方，但最终被盟军的鱼雷艇发现。在深水的攻击下，「 ”伊-2”号狼狈地被赶出了海湾。这是日军最后一次试图摧毁「 ”伊-1”号潜艇，这次努力再度流产。 万分无奈之下，日本海军军令部感觉到「 ”伊-1”号潜艇携带的几种密码很可能已经泄漏，不得大费周章地更新3种主要密码，同时还废止了德-日海军联用的密码本。可以说，这是「 ”几维鸟号”在击沉日本潜艇之外，获得的最大的战果。此外，由于在战斗中表现出色，高登·布里斯登少校舰长被授予优异服务十字勋章和美国海军十字勋章。这场跌宕起伏的潜艇撞击战，最后成为海战史上颇为亮眼的一页。 ▲战争结束后，「 ”几维鸟”号的船员斗志昂扬地参加 ***

去新西兰旅游几天

1.到新西兰旅游几天

深玩，17-20天。基本上可以玩。不过新西兰有很多地方适合呆几天玩玩。比如喜欢钓鱼的可以去钓飞鱼。只是这个项目会浪费你的一天！还有一路美景。你可以随时停下来拍照.

2.什么时候能去新西兰旅游

新西兰北部属于亚热带气候，新西兰四面环海。大部分地区夏季无酷暑，冬季无严寒，全年温和多雨。夏冬温差一般在10以内，季节与中国相反。最热的月份是十二月、一月和二月，最冷的月份是六月、七月和八月。春天是从九月到十一月，夏天是从十二月到二月，秋天是从三月到五月，冬天是从六月到八月。新西兰全年气候宜人舒适。北岛的温度比南岛略高。当地的夏季是11月到3月，春季的9月到夏末，是新西兰旅游的最佳时间。旅游高峰期为12月20日至次年1月中旬。最好提前订房或者避开这个时间。

扩展资料：

澳洲(新西兰)旅游签证说明可以拿到旅行社的代理:1。信息应真实完整，复印件应复印在A4纸上，确保清晰；2.认真填写澳新签证申请表(可向客服索取)；3.认真填写中国家庭成员表54号(可向客服索取)；4.护照原件(要求必须半年以上有效，护照持有人的亲笔签名，必要时请提供旧护照)；5.本人护照首页复印件(包括本人信息页，如姓名、出生日期等。);6.申请人的复印件的；7.申请人的复印件的结婚证；8.申请人全部户口簿复印件；四张9寸和2寸照片。参考：百度百科-新西兰旅游

3.到新西兰多远

从印尼到新西兰(两国地理中心)的直线距离(飞行路线)为7552公里(4693英里或4078海里)。

印度尼西亚是印度尼西亚共和国的简称，是一个以雅加达为首都的东南亚国家。它与巴布亚新几内亚、东帝汶和马来西亚等国家相连。印度尼西亚面积1，913，578.68平方公里，由约17，508个岛屿组成。它是世界上最大的群岛国家，领土横跨亚洲和大洋洲。

新西兰位于西南太平洋，与澳大利亚隔塔斯曼海相望。整个国家由两个大岛组成，南岛和北岛，斯图尔特岛和附近的一些岛屿。库克海峡位于南北岛之间。

4.去新西兰要多长时间

航程：989万公里。它可以绕地球1/3。飞行时间约6-8小时。

注：目前广州没有直飞新西兰的航班。建议从香港转机。(从广州到香港大概2-3个小时)从香港到奥克兰大概11个小时。SQ861/SQ28516:00香港起飞11:351到达奥克兰1234567，OZ302/OZ60713:00香港起飞09:401到达奥克兰1，3，5，7，KE82312:50香港起飞11:301到达奥克兰1234567，(从广州到香港大概2-3个小时)从香港到奥克兰大概11个小时。SQ861/SQ28516:00香港起飞11:351到达奥克兰1234567，OZ302/OZ60713:00香港起飞09:401到达奥克兰1，3，5，7，KE82312:50香港起飞11:301到达奥克兰1234567，

5.到新西兰旅游几天比较好

最长可停留9个月。最长的五年是有效期，是多次往返签证，不是每次停留的期限。

自2018年5月起，我国游客个人旅游签证有效期延长至5年。五年多次往返签证一般允许游客每次访问新西兰停留一个月，任何18个月期间的停留时间不能超过9个月。如果他们在18个月内多次访问新西兰，总停留时间不应超过9个月。

如果游客打算在新西兰一次停留一个月以上，而不是一次停留五年，新西兰移民局可以签发一次入境签证，而不是多次入境签证

五年多次往返签证可以通过新西兰签证申请中心。准备好签证材料和护照照片的PDF格式文件就可以开始提交申请了。五年多次往返签证申请费仍为网上申请165新币或书面申请895元人民币。

新西兰移民局开通了包括和借记卡在内的银联卡服务，中国公民可以使用该服务在线申请新西兰签证，包括旅游访问、学生和工作签证。

参考：新西兰旅游局-签证和入境

:010时至10时13分

根据新西兰航空的飞行时间，飞行时间为13小时。不同的航空公司，不同的航班时间会有所不同。一般来说，比如乘坐新西兰航空从洛杉矶飞到新西兰奥克兰需要12个多小时，在旧金山飞到西雅图大约需要18-19个小时，具体取决于你选择的航空公司和航班号。

6.去新西兰多长时间

旅游签证可以不要在新西兰呆几年。现在新西兰发给中国人的旅游签证，有效期一般都是三五年，也就是说三五年内你可以随时去新西兰旅游。另外，每次持旅游签证进入新西兰，可以在新西兰停留三个月，期满后可以在新西兰再续签三个月。这样，你最多可以在新西兰呆九个月。如果你持旅游签证在新西兰停留九个月，你必须离开新西兰九个月才能重新进入新西兰。也就是说，每18个月内只能在新西兰待9个月。

当前位置新西兰大部分地区属于温带气候。北部地区夏季属亚热带气候，而南岛内陆高山地区冬季气温可低至-10。新西兰大部分地区靠近海岸，所以气候温和。越往南走，平均温度就越低。

新西兰季节

9月至11月日间平均温度：16-19摄氏度(61-66华氏度)

12月至夏季2月的日间平均温度：20-25C(68-77F)

3月至5月日间平均温度：17-21摄氏度(62-70华氏度)

冬季6月至8月日间平均温度：12-16摄氏度(53-61华氏度)

新西兰气候温和，雨量充沛，日照时间长。

新西兰温度

一月和二月是一年中最暖和的月份，而七月是一年中最冷的月份。夏季平均最高温度约为20-30摄氏度，冬季温度约为10-15摄氏度。

夏季：12月至2月

新西兰的夏季气候通常是温和的，有时会很热，温度一般在20到30之间。在大多数地区，白天穿短裤、t恤或汗衫，晚上穿薄套衫是很舒服的。

秋季：三月至五月

秋天的气温比夏天略凉，却有万里晴空的好天气。合适的衣服包括薄裤子或短裤、t恤或长袖上衣。秋夜气温降得更低，保暖的毛衣是必备。

冬季：六月至八月

冬季，新西兰大部分地区气温较冷，南部降雪，北部降雨。在大部分地区，牛仔裤、长袖上衣、大衣都是必不可少的衣服。如果进入高山地热区，戴手套、穿厚毛衣是明智之举。

春季：9月至11月

春天天气多变，各种天气状况轮番上演：——。可能会遇到寒冷、霜冻、晴天到晴天以及炎热的天气。如果你春天去新西兰，请做好应对这种多变天气状况的准备。它下穿牛仔裤，上穿牛仔裤是个不错的选择。可以根据天气增加衣服或者脱下多余的衣服。

日思季

新西兰的天气总是难以预测。如果你想去远足或做其他户外活动，你需要为天气和温度的突然变化做好准备。

阳光

新西兰大部分地区每年日照时间超过2000小时，其中阳光最充足的地区盛丰湾——，霍克斯湾和纳尔逊/马尔堡——，日照时间超过2350小时。新西兰实行夏令时。在夏季，白天的阳光持续到晚上9:30。与其他许多国家相比，新西兰的空气污染相对较少，所以阳光中的紫外线特别强。

从9月到4月，尤其是上午10点到下午4点，如果连续在阳光下暴晒，皮肤会很快晒伤，即使是阴天，紫外线依然很强。因此，当你从事户外活动时，你应该遵循以下三个简单的步骤来达到全面防晒：

1.尽可能呆在阴凉处。

2.穿衬衫，戴帽子和太阳镜。

3.使用SPF30在30以上的防晒霜。每2小时擦拭一次。

雨

新西兰雨量充沛，全年分布均匀。在新西兰北部和中部地区，冬季降雨比夏季频繁，而在南部大部分地区，冬季是降雨量最少的季节。丰富的降雨不仅塑造了令人惊叹的自然森林，也使新西兰成为发展农业和园艺的理想之地。

雪

一般来说，降雪发生在6月至10月之间，但有时在这几个月以外的季节也会出现寒潮。新西兰大部分地区降雪发生在山区，如北岛的中央高原和南岛的南阿尔卑斯山区。内陆的坎特伯雷和奥塔哥也有很多雪。沿海地区很少下雪，但南岛东海岸冬天偶尔会下雪。

7.到新西兰旅游几天合适

新西兰的工作条件是：

A.国内有工作证明和社保记录

国内相关企业为相关岗位出具的工作证明(必须提供)；

需要提供企业单位缴纳的社保证明(必须提供)或工伤意外保险证明，在职证明和社会保险证明时间要一致；

银行代发工资的相关证明(银行办/提供更好)；

个人所得税证明(提供为好)；

与相关工种相对应的技能等级证书(按良好提供)；

合同要双方签字(最好提供)；

B.有海外工作经历的人员

海外相关工作经验(新加坡、日本、中东、以色列等。)优先。并且需要提供境外雇主的工作证明(必须提供)；

合同要双方签字(最好提供)；

护照页(必须提供)；

境外雇主为劳动者缴纳的保险(最好提供)；

相关国外技能证书(日语培训证书、新加坡CITI证书)等材料；

证明材料：所有能够证明的材料，如出入境记录、护照签证页、工作照、工作证、工作许可、回国(日本)退税证明等。