达喀尔拉力赛赛程-达喀尔拉力赛2021直播

1.达喀尔拉力赛 世界拉力锦标赛

2.达喀尔拉力赛今年为什么取消？

3.达喀尔拉力赛的往年赛事

达喀尔拉力赛 世界拉力锦标赛

二者完全不是一回事。达喀尔拉力赛是跨国越野拉力赛，每年1月举行，持续半个月，路程八千到一万公里左右。1979年由法国人舍利.萨宾创办，由法国巴黎出发-穿越地中海和撒哈拉沙漠到达塞内加尔首都达喀尔。沿途大多没有道路，需要穿越无人区、沙漠等地区，路况艰险，是跨国越野拉力赛，参赛车辆主要是强力改装的四轮驱动越野车T2和为达喀尔特别设计的二轮驱动超轻越野赛车，除此之外，还有T4组卡车、摩托车、四轮摩托车等。近年由于非洲主办方没有安全保障，赛事移至南美洲智利和阿根廷举办，需要翻越安第斯山脉和阿塔卡马沙漠。总的来说属于长距离越野赛。考验的是车队和车手的后勤维护、越野驾驶等。车速在10-150之间。根据路况恶劣程度比赛节奏变化很大。

WRC是世界拉力锦标赛。持续一年，每年有14-16个分站（国家）赛（类似F1）,WRC每站分3天举行，赛道设在举办地周围的山区，每个分站有20多个赛段（SS）和连接它们的行驶路段（CS）组成,每个SS长度在3公里到150公里之间，每个分站赛的SS总和大约在400公里左右。赛道分砂石、柏油、雪地。该比赛一般选择路窄、弯多的山地进行。赛车速度极快，某些沙石路（芬兰）和雪地（瑞典）赛车速度可以达到250公里以上。某些柏油路分站（法国）在1公里内需要连续转过十个发卡弯。WRC对车手驾控能力要求极高。WRC主要考验厂商研发能力、车手在各种道路条件下（雪地、光滑柏油、细腻沙石路、粗糙烂路等）的驾驶水平和高速通过各种狭窄弯道能力，属于短途高速拉力赛。对耐力和越野驾驶要求相比达喀尔来说不是特别高。

达喀尔拉力赛今年为什么取消？

比赛原定于本周六(1月5日)下午13时从葡萄牙里斯本发车，但是由于上个月24日在毛里塔尼亚三名劫匪枪杀了四名法国游客，另外还有5人受伤，据称这三名劫匪与基地组织有联系。法国政府昨天告诫国人不要前往毛里塔尼亚境内的任何一个城市。

按照今年的赛程规定：在达喀尔拉力赛15个赛段比赛中，有9个赛段将在毛里塔尼亚境内进行。比赛将于1月11日进入毛里塔尼亚境内，1月19日离境。而组委会工作人员以及大多数参赛车手都来自法国，因此出于安全因素考虑，组委会今天经过开会做出决定：取消今年的达喀尔拉力赛比赛。

尽管赛事组织者以及参赛者大多数都表示愿意接受这项挑战，但是组委会还是受到了来自发法国外交部长贝纳德-库施纳(Bernard Kouchner)那里的压力。

“我已经警告了他们(指赛事组委会)，那里(指毛里塔尼亚境内)太危险了，”库施纳说，“我希望他们现在已经都明白这个道理，这是他们的商业活动，他们是私人组织。”

尽管今年的比赛被迫取消了，但是组委会坚称未来的比赛还将继续。

“达喀尔是一种精神象征，没有人能泯灭这种精神。”赛事组委会ASO在一份声明中这样说，“2008年达喀尔拉力赛被迫取消不会威胁到这项赛事的未来，明年将会有新的挑战迎接那些所有热衷拉力赛的勇士们。”

毛里塔尼亚旅游局的一位官员萨姆-巴(Hamady Samb Ba)在接受采访时表示：“这个决定令人吃惊，这将使得国家形象严重受损。他们的‘杞人忧天’毫无道理。”

一年一度的达喀尔拉力赛由法国人萨宾(Thierry Sabine)创办，今年已经是第30个年头。去年也出现过类似的问题，因为马里境内安全无法保障，组委会取消了两个在马里境内的赛段比赛。

今年共有570多支车队报名参赛，实力强大的三菱车队本打算朝着连续8次汽车组冠军进发，但是他们的这个梦想只能等待来年了。

在报名参赛的车手中，包括法国前高山速降滑雪名将阿尔方(Luc Alphand)、蒙蒂莱特(Carolle Montillet)、奥运会以及世界拳击冠军阿斯罗姆(Brahim Asloum)，前F1车手葡萄牙人蒙泰罗(Tiago Monteiro)、前F1车手日本人片山右京(Ukyo Katayama)。

报名参加本届拉力赛的中国车队车手数量也创造了历史记录，汽车组中包括日产嘉禾润滑油保驾护航的红河车队、东风-郑州日产奥丁车队、三菱拉力艺车队，车手方面有三次参加该项赛事的国内拉力名将徐浪、周勇、第二次参赛的越野高手刘斌、首次参赛的“韶关小飞侠”华庆先、以及首个参赛的中国领航员田传南。

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(新浪赛车频道)

达喀尔拉力赛的往年赛事

达喀尔汽车拉力赛组织者2008年2月11日宣布，2009年该项赛事将移师南美洲举行。

据介绍，于2009年1月3日至18日举行的这一赛事计划从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，最终仍在这个城市收车。赛程全长9000公里，其中特殊赛段6000公里。赛事组织者于12日在布宜诺斯艾利斯公布赛段的具体安排。

达喀尔拉力赛赛事主管利维尼说：“那些准备参加2008年拉力赛的车队将获得2009年该项赛事的优先参赛权。”由于4名法国游客在毛里塔尼亚被，出于安全方面的考虑，赛事组织者在发车前一天宣布取消了2008年的达喀尔拉力赛。这也是该项赛事自1979年创办以来首次停办。 由于非洲毛里塔尼亚的安全形势仍旧不容乐观，因而达喀尔组委会不会冒险在2010年将达喀尔拉力赛带回非洲，因而选择继续留在南美洲的智利和阿根廷举办。

时间表

2009年5月15日至6月15日车手注册，11月底从勒阿弗尔港运送车辆，12月30日和31日在布宜诺斯艾利斯进行行政和技术检查，2010年1月1日发车仪式，1月2日从布宜诺斯艾利斯出发，17日布宜诺斯艾利斯闭幕式。

与2009年的周年庆祝版不同，2010年大大缩短了特殊赛段的赛程，在全长8600公里的赛段中有5200公里特殊赛段，较2009年缩短了1000多公里，

赛事路线

比赛一共有五个赛段要穿越安第斯山以及翻越阿塔卡马沙漠的大沙丘，2013年的赛段总体呈现逆时针，通过阿根廷的麦加科尔多瓦，穿过安第斯山，智利的科皮亚波仍旧是第一部分赛段的终点，新的赛历中安托法加斯塔小镇也被首次设为线路点，1月9日为官方休息调整日，之后是科皮亚波和拉塞雷纳以及智利首都圣地亚哥。阿根廷境内，当车手们第二次穿越安第斯山后将会抵达圣胡安、圣拉斐尔和圣德罗萨，最终的冠军将会于1月17日在终点布宜诺斯艾利斯庆祝。

赛事日程

1月1日 布宜诺斯艾利斯——科龙

1月2日 科龙——科尔多瓦

1月3日 科尔多瓦——拉－里奥哈(La Rioja)

1月4日 拉－里奥哈——菲安巴拉(Fiambala)

1月5日 菲安巴拉——科皮亚波(Copiapo)

1月6日 科皮亚波——安托法加斯塔

1月7日 安托法加斯塔——伊基克(Iquique)

1月8日 伊基克——安托法加斯塔

1月9日 休息日

1月10日 安托法加斯塔——科皮亚波

1月11日 科皮亚波——拉塞雷纳

1月12日 拉塞雷纳——圣地亚哥

1月13日 圣地亚哥——圣胡安

1月14日 圣胡安——圣拉斐尔

1月15日 圣拉斐尔——圣塔－罗萨(Santa Rosa)

1月16日 圣塔－罗萨——布宜诺斯艾利斯 赛事路线

2011年的达喀尔拉力赛继续在南美洲大陆北方进行探索。朝着阿根廷和智利北部，赛事线路越过邻国的边界，引领车手通过更加多样的地区。

在阿根廷的辽阔版图上，开阔地带的壮丽景色激发着喜爱它的人们的想象力。由布宜诺斯艾利斯向北前进，车手将来到一片反差极大的大陆。在这里，在一天之中或在一百公里内都能看到千变万化的植被。

在阿根廷第一阶段的前三天，达喀尔赛事进入胡胡伊省和萨尔塔省并靠近玻利维亚。这里是计划中的新区域，环绕着神秘的40条干线，赛事就将在这里举行。

为了以全新的路线进入智利，主办方采取和以前迥异的途经：埃尔帕索德哈马（el Paso deJama）。阿塔卡马沙漠瞬间吸引了达喀尔车手，广袤的沙漠满足了他们对沙丘景色的渴求。科皮亚波和伊基克正逐渐成为拉力赛的精华路段。2011赛后，主办方很可能将阿里卡港加入到海运到港列表中，达喀尔拉力赛将延至智利的最北端，这里已到到了秘鲁的边界。沙漠赛段是拉力赛的核心部分，能够考察车手的判断能力。专业车手就是在困难和一些棘手航线混杂在一起的情况下，慢慢磨砺出来的。

穿过优美的帕索旧金山（ Paso San Francisco ）边境，平稳驶下安第斯山脉的科迪勒拉（Cordillera ）高原，就进入到阿根廷境内。将这些景色被收入相机之后，精彩的白色菲安巴拉沙丘令大家流连忘返。场景再次随着行程的安排而变化。车手前往圣胡安的路线途中可以看见深入沙漠中的峡谷和河床。 日期 起点 终点 01/01 Buenos Aires （布宜诺斯艾利斯）阿根廷 Victoria （维多利亚）阿根廷 02/01 Victoria（维多利亚）阿根廷 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 03/01 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 （圣米格尔图库曼德）阿根廷 04/01 （圣米格尔图库曼德）阿根廷 （圣萨尔瓦多-德胡胡伊）阿根廷 05/01 （圣萨尔瓦多-德胡胡伊）阿根廷 Calama（卡拉马）智利 06/01 Calama（卡拉马）智利 Iquique（伊基克）智利 07/01 Iquique（伊基克）智利 Arica（阿里卡）智利 08/01 Rest day 09/01 Arica（阿里卡）智利 Antofagasta（安托法加斯塔）智利 10/01 Antofagasta（安托法加斯塔）智利 Copiapo（科皮亚波）智利 11/01 Copiapo（科皮亚波）智利 Copiapo（科皮亚波）智利 12/01 Copiapo（科皮亚波）智利 Chilecito（菲安巴拉）智利 13/01 Chilecito（菲安巴拉）智利 San Juan（圣胡安）阿根廷 14/01 San Juan（圣胡安）阿根廷 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 15/01 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 Buenos Aires（布宜诺斯艾利斯）阿根廷 16/01 结束 2012年达喀尔拉力赛将于1月1日至15日在阿根廷、智利和秘鲁展开。达喀尔拉力赛组委会主席拉维涅证实，总共有465辆赛车将参加2012年第34届达喀尔拉力赛，其中包括171辆汽车、185辆摩托车、76辆卡车和33辆四轮车。参赛车辆将在12月23日抵达阿根廷，12月29日至31日在马德普拉塔的海军基地办理车检和行政手续。

根据赛程安排，2012年1月1日，达喀尔拉力赛将从马德普拉塔发车，在阿根廷先后经过圣罗莎、圣拉斐尔、圣胡安、奇莱西托和菲安巴拉五站，然后进入智利境内。参赛车手在智利和秘鲁分别有五站和四站特殊赛段的比赛，其中包括在智利的一天休息日，最终将于1月15日抵达秘鲁首都利马。

比赛结果

北京时间1月15日晚，2012年达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段第14赛段比赛的争夺。在汽车组比赛中，驾驶悍马赛车的美国车手戈登跑出赛段最快成绩，X-raid车队法国名将彼得汉塞尔尽管仅名列赛段第10，但是却第10次捧起了总冠军奖杯，之前他曾经先后6次夺取摩托车组总冠军、3次汽车组总冠军。

摩托车组挪威车手乌莱瓦塞特跑出赛段最快成绩，总冠军被KTM车队法国名将德普雷获得，这也是德普雷的第4个摩托车组总冠军。

在卡车组比赛中，来自荷兰的依维柯车队包揽了前两名，驾驶502号赛车的德容、罗德沃尔德以及比利时车手卡尔索尔合作夺冠，驾驶505号赛车的斯塔西、范-古尔、德-金德林获得亚军，老牌强队卡马兹车队533号赛车ARDAVICHUS、KUZMICH、TURLUBAEV获得季军。

中国选手成绩

参赛的中国车队车手全都顺利完成了比赛，其中长城哈弗SUV车队葡萄牙车手索萨今天跑出了赛段第五的成绩，他总成绩第七的成绩也改写了中国车队参加达喀尔拉力赛以来的最佳战绩；在中国车手方面，东方车队东方车队周继红/廖岷赛段第21、总成绩第19，也追平中国车手最佳战绩；哈弗车队另一位名将周勇赛段第27、总成绩第20。成都农商银行车队周远德/潘宏宇赛段第25、总成绩第32；郭洪志赛段第50、总成绩58；梁熹/黄凤革赛段第51、总成绩第54。